(Laguna I Ph 2 - V6 Initiale) Le-Steph

Coucou,
Excellent les photos avec la petite miniature

salut nickel les photos avec la miniature.

Bonjour, bien belle voiture !!!

superbe les photos!!!

Une nouvelle copine

Salut

Sympa cette nouvelle copine

Salut
Oh qu'elles sont jolie de nous en faire profité

bonjour
superbe la nouvelle copine ,la btcc quel auto

BTCC

Bon ben Le-Steph il est content, il a découvert un truc Moi qui ai horreur des tableaux de bord qui pètent les yeux la nuit (mon rhéostat est toujours réglé très bas), l'écran du GPS me gênait. J'avais bien réglé le GPS pour que les couleurs grises et roses deviennent bleu nuit quand on allume les phares, mais ce n'était pas suffisant Et tout à l'heure dans un bouchon, je m'ennuyais je regarde les boutons et je vois une petite lumière avec une touche - et une touche +. J'appuie et oh miracle, l'intensité de l'écran baisse Et donc on peut régler l'intensité de l'écran en position phares éteins et l'intensité phares allumés, et là ça me va impeccable Donc même si c'est débile, on peut très bien régler l'écran au mini la journée et à fond la nuit

Sinon il y deux semaines, elle a mis ses premières roues dans la neige, avec les copines

bonjour
superbe photo , déjà de la neige ,les petite gt turbo ne doivent pas être contente ,la région ne se prête pas a la conduite sportive

Salut,

Une réunion de gtturbo-iste ?

Même pas C'était une sortie Clio Williams en Haute Savoie, mais malheureusement seul l'organisateur avait la sienne. Je m'en suis mêlé et trois GTT sont arrivées de Savoie, et elles avaient le feu Mon V6 a craché tout ce qu'il pouvait pour les suivre, mais je n'ai ni Bilstein ni combinés filetés moi En attendant je motriçais mieux qu'eux (on a fait la plupart de la "promenade" sur route bien mouillée), mais purée elles marchaient fort, tout comme la wiwi qui ouvrait la route Mais bon, je les ai bien étonné, ils ne m'ont pas trop attendu

Salut le-Steph
Super belle photos de nous en faire profité

Bonjour,

Incroyable la neige qu'il y a (déjà) dans le 74 ! Alors que sur Paris, on est encore en veste assez légère...

Je suis d'accord avec JCC, merci pour les belles photos et de nous les avoir fait partager
Et oui, j'imagine que la Laguna n'a pas du être trop à la traine Maintenant, il y a le poids de la berline aussi.

D'ailleurs, j'ai totalement oublié, mais j'ai passé trois jours à Fontaine, j'aurais du penser à toi ! Pour la prochaine fois
En parlant de l'éclairage de l'habitacle la nuit, il y a quelque chose que je trouve idiot (je ne sais pas si c'est comme ça sur les Laguna 1) : quand on baisse l'intensité des afficheurs et du tableau de bord, ça baisse tout (clim, radio, compteurs, boutons, matrices...) SAUF les voyants affichés sur le compteur. Alors certes, il n'y en a pas beaucoup, mais la nuit j'ai le symbole des phares + régulateur de vitesse, en vert pétant par rapport au reste... Pourquoi donc les voyants ne baissent pas d'intensité aussi... Ca pique les yeux !

Toutes les voitures que j'ai eues ou vues, c'est comme ça pour les voyants Y a les voyants de l'autoradio aussi qui ne baissent pas.

Merci pour vos commentaires C'était il y a deux semaines. Quand je suis parti le samedi, il faisait soleil et 17° chez moi. Mais la pluie est arrivée le lendemain et là c'était autre chose. Nous avons eu la neige à 1700 mètres d'altitude quand même Il est clair qu'au départ les GTTistes ne savaient pas ce que j'avais sous le capot, et à la première pause, il y en a qui me regarde et qui me dit "mais dit donc toi, tu vas bien avec ta Laguna je te vois qui suit " Et oui J'ai étonné tout le monde Des fois, je repartais en trois, pendant qu'ils étaient en deux, je partais plus fort au début et après elles partaient d'un coup mais au changement de vitesse je revenais, mais bon ils finissaient par partir car dans les virages ils ne faisaient pas semblant du coup moi non plus

Bonsoir,

Je ne savais pas que c'était commun aux voitures cette histoire de voyants, mais c'est vrai que sur l'Espace IV, c'était pareil. Sans doute pour que notre attention se porte plus sur les voyants, mais quand le tableau de bord est au minimum, on se retrouve avec des voyants extra-voyants justement... Ayant eu l'occasion de conduire une Audi A6, les voyants se baissent bien avec (enfin, les rares (juste phares), tout s'affichait sur la matrice entre les compteurs qui elle ne changeait pas, peut être une obligation alors ce truc...).

Oui, ce que j'aime bien avec la Laguna aussi, c'est une voiture "passe-partout" et un peu multifonction. Et les gens pensent tous que tu n'as pas un gros moteur dessus (berline familiale et patati-patata), et ça peut en surprendre plus d'un
Je me rappellerais toujours d'un (malheureux maintenant) possesseur d'une Audi A4 2.0 TDI qui faisait son malin, la musique à fond, les fenêtres ouvertes, et qui s'est retrouvé très vite loin derrière, et que j'ai vu se décomposer dans les rétroviseurs Ou encore un X5 3.0d à un péage...
Bon par contre, un jour une Mini Cooper S, je dois dire que pour ce coup, c'est moi qui était bien derrière.

Quand j'ai dit que j'avais une Laguna 1.2 (pour moi un phase deux), ils ont cru Laguna un litre deux Pas de bol, c'est quasi trois fois plus Mais même sur wiwi.net, ceux qui me laissent des commentaires me disent effectivement qu'ils adorent ce côté passe partout de l'engin

bah dis dont un 1.2 sur une laguna , t'as interet a te mettre derriere et de pousser , ca ira plus vite

Ben ouais, c'est ce qu'ils pensaient Ils ont vu que ce n'était pas le cas

tu m'etonnes , elles cachent bien leur jeu et c'est tres bien (ca permet de mieux surprendre )

Bonsoir,
S'ils pensaient à une Laguna 1.2 essence, tu m'étonnes qu'ils ont du être surpris

J'en profite ici, lagunawomen, tu as déjà remplacé tes courroies ? Si oui, ça chiffre à combien environ ?
La mienne arrive à 90 000km, et j'ai la courroie d'accessoires qui commence à siffler quelques secondes à froid le matin, donc je commence à y penser.

euh beaucoup .... enfin par chez moi c'est entre 1100e et 1700e (garage renault) ou 500e (au black) ou alors "ah c'est pour un v6!? euh nan ont touche pas a ça" (tarif pour distri complete cad distrib+courroie access+pompe a eau) sinon c'est 800e dans un petit garage dans le nord (j'irais en vacances quelques jours chez ma meilleure amie)

Je me rends compte que j'ai oublié de détailler ici les tarifs du changement de ma distribution en juillet

kit distrib : 322
pompe à eau : 130
courroie accessoire : 30
support moteur : 136.44
liquide refroidissement : 20
main d'œuvre : 192
total : 830.44