Voyant injection + Perte de puissance

Bonjours ,

Alors j'ai une proche qui a une clio 2 ph.2 Luxe privilege 1.5 dCI 65cv

ça va faire 3 mois qu'elle roule avec le voyant injection suivit de 1 fois sur 2 une perte de puissance

J'ai essayé la clio le jour ou elle la eu , j'ai tout de suite remarquer que en 4eme elle n'avait plus de pêche il faut retrograder ou passer la 5eme pour avoir de la pêche

Et il y'a 3 mois elle a eu le voyant injection suivie d'une perte de puissance en plein dépassement , pédale enfoncé a fond en 3ème elle ne pouvais pas dépasser les 40km/h il a fallut retrograder pour qu'elle retrouve la pêche

Et il se trouve que ce n'est pas la seul , en effet une copine a elle qui a la même clio en sport dynamique a le même problème

Je précise que les 2 titine sont de 2004
Renault lui demande 100euro pour la passer a la valise

@+ est merci pour vos réponse

Salut moi je conseil de changer de filtre à gasoil et de vider l'ancien pour voir si il y a pas de la limaille de fer dedans si il y en as pompe HP HS

Tout les filtre on était changer , il ont fait la vidange ...... il on vérifier les pompes tout est OK

Mais il n'ont pas vérifier les injecteurs , moi je pense que c'est un injecteur HS

salut c'est une cause possible à moins qu'il y ai un capteur qui merde

Salut,
J'ai eu se pbs sur mon zafira et bien cela venait de la vanne EGR sans aucun voyant d'allumer donc a la fin obligé de la changer

bonjour
cela peut venir de plusieurs chose ,capteur de pression de rampe commune ,pompe haute pression ,capteur pmh ,sonde de débitmètre ,vanne egr etc...
pourtant il aurrai du vérifié les injecteurs ,,donc prochaine chose a faire
la première chose a faire en attendant, c'est de débrancher la prise sur la vanne egr ,et aussi de débrancher la batterie puis la rebrancher une dizaine de minute après ,si pas de changement un passage a la valise s'impose pour localiser la panne

Ok merci à tous

Je note tout ça

Merci

Salut ,

On est passé chez Renault pour la passer a la valise , et il n'on rien trouver
Ah si , il y'avait une erreur "Erreur sensor huile" il a reinitialisé les erreur mais toujours le voyant injection + perte de puissance
Le mécano' veut remplacer les 4 injecteur et si c'est pas les injecteur c'est la VANNE EGR et si c'est pas ça , c'est le turbo ! Bref il veut tout remplacer !

Et j'ai essayer le mode TEST de l'ODB , on se retrouve avec plusieur érreur h --- C C


Le truc c'est que moi aussi j'ai la même chose sur la 206 sa se produit a chaud , l'aiguille monte jusqu'a 3000tr/min , puis d'un coup elle redescend a 2000tr/min avec voyant injection + 3 BIP , et dès qu'elle redescend sur les 2000tr/min , plus aucun message d'erreur



@plush

alors la je c pas du tout!dsl

Modération

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