probleme distribution

bonjour a tous

voila je vien vers vous car j ai la distribution qui a casser se matin en voulan demarrer la voiture

le soucis et que j aimerai savoir comment on fait pour voir si des soupappe son tordu ou pas san deculacer la voiture , je n ai pas de presiometre pour prendre la compression non plus



on ma dit qui fallai que j ouvre le cache culbuteur et pousser sur mes soupappe pour voir si elle descende et remonte bien , est vrai ?

si il ny a que la distribution sa ira je peu le faire moi meme , mai si les soupappes son tordu alors la je serai obliger de l enmener au garage pas assez d outilliage

voila si vous pouvai m aidai sur sa je vous en serai tres reconnaisan



dans l attente de vous lire merci

greg

ha oui j aller oublier j ai une laguna 2 essence 1.6 16v moteur k4m

Salut ta courroie à casser après que tu ai démarrer ou pendant que tu mettais un coup de démarreur ?

Elle a casser des quel a demarrer , mai c est bonc est reparer !!mai voici le verdict des degat ,5soupappe de plier ,alors se matin debout tres tot pour demontage puis j ai racheter une culasse en case , un joint de culasse et le tour et jouer,la je rentre et commence a remonter tout se passe bien jusqu au moment de la distri !! il faut des pige pour les aac impec c est pas trop dut a faire mai pour le vilo pas evident , alors je decide de demonter le carter inferieur , de la je positionne le cylindre 1 en PMH ,de la je prend la cote du plat du vilo au bloc moteur interieur, puis la longueur tu pas de vis ,total 70mm la je fai ma pige la vis et nickel,mai en sachant que meme avec la pige on a toujour un retard je lui decide de lui mettre de l avance , toujour en pmh je glisse mon pied a coulisse dan le cylindre et l avance d 1 demi mm se qui ne fait pas beaucoup, mai grace a sa je sui pile poil regler,

J ai remi le carter ,couroie ,huile,suport moteur et demarer .
Elle a demarer y a 10 minute sans souci ,je trouve meme sue demarre

Pour ceux qui veules faire le chamgement de la distri eu meme ,fait tres attention car pas de clavette sur le vilo =pignon fou !!!
Caler bien le vilo et aac
Vilo en PMH sur cylindre 1ou4

Pour les aac attention emlever les cache placer les aac en fonction que la plu petite demi lune sois en bas et aligner au plan de joint du cache culbut

si vois avai des question ou aide m hesiter pas , si il fau je ferai un tuto