[Espace IV 3.0 DCI 2007] Perte de puissance

Bonjour,
Je tiens à faire partager mon expérience : je viens d'acheter un gd espace IV 2007 INITIALE 160000km.
1 semaine après l'achat, perte de puissance, je passe chez Renault, il me sorte un devis de 2300€ ! électrovannes de pompe injection, collecteur, joint, ... et Vannes EGR.
Je repars chez moi dépité. Je dois partir en vacances prochainement. Je prends mon courage à mains, je vais à la Casse. Les techniciens sur place me parle du DEBITMETRE, pièce facile à changer. Par chance, ils ont une pièce. Je la change et depuis le V6 a retrouvé toute sa puissance.
comment expliqué que Renault n'est pas vérifié ni parlé de cette pièce ! C'est pure et simplement du vol aggravé.
Je compte bien aller les voir pour me faire rembourser au moins le DIAG.
Si on ne peut pas faire confiance au Constructeur lui même sur leur diagnostic ! Où va t-on !
Dites moi si vous avez rencontré ce genre de mésaventure.

bonjour et bienvenue a toi sur le forum
n’hésite pas a nous faire une présentation de ton espace ,
pour ce qui est de ton soucis c'est normal le contrôle a la valise ne détecte pas toujours le débitmètre ,quand celui ci est défectueux c'est la vanne egr qui est indiqué , normal , j'ai souvent eu le problème mais il aurai du le débranché et essayer l'auto sans le débitmètre c'est pour ca que maintenant je contrôle toujours le débitmètre par expérience

Bonjour EXELAIR et bienvenue sur le forum

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lucos512 a écrit:bonjour et bienvenue a toi sur le forum
n’hésite pas a nous faire une présentation de ton espace ,
pour ce qui est de ton soucis c'est normal le contrôle a la valise ne détecte pas toujours le débitmètre ,quand celui ci est défectueux c'est la vanne egr qui est indiqué , normal , j'ai souvent eu le problème mais il aurai du le débranché et essayer l'auto sans le débitmètre c'est pour ca que maintenant je contrôle toujours le débitmètre par expérience

Yello,

Peux tu m'indiquer comment controler le debimetre sur un phase 2 de 2006 ?

Merci de ton aide

bonjour
j'ai un débitmètre d'avance au boulot j'ai plusieurs modèle qui fonctionne je les change comme ca je suis sur de la panne , il peu y avoir aussi la sonde de pression d'air sur le circuit de turbo elle peut être la cause du problème

Yello,

Merci de tes informations, Bon je vais deja tenter de debrancher la vanne egr et/ou de la nettoyer (voir post vanne egr). Je suis perplexe sur le diag de renault... En fait son rien trouvé donc par defaut il me change la pompe a injection + ce qui va avec, soit 7800 euros !
il m'on deja facturé 300 euros de netoyage injection pour rien...