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[Renault espace IV 3.0 DCI de novembre 2002] Bonjour à toutes et tous

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JCC
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Message par bad to the bone Lun 18 Fév - 19:10:04

Bonjour à toutes et tous, je m'appelle Sébastien, gendarme de mon état ( eh oui il en faut, désolé affraid ). Je suis possesseur d'un Renault espace IV 3.0 DCI de novembre 2002, moteur échange standard par Renault, en 2007 suite surchauffe; Il totalise aujourd'hui 80.000 kms ( avec deux vannes EGR en 60.000 et un débimètre). Depuis quelques temps, défaillance injection ( pas tout le temps) , quelquefois ça revient mais pas la peine de solliciter le kick down, là c'est la cata.
Je l'ai mis en check-up chez renault et on m'annonce que la pompe injection est HS. L'un m'annonce 3700 € et l'autre 3000€. l'un me dit qu'il faut sortie le moteur, l'autre non. Je ne sais plus quoi faire avec cette voiture.
Je ne sais même plus qui croire. Je roule en séquentiel en passant rapidement les rapports pour pouvoir choper un peu de patate....
j'habite la région LILLOISE, si un mécano est dans les parages et serait susceptible de jeter un coup d'oeil à mon véhicule, ça serait sympa.
J'ai prévu des petites vacances en famille en juillet en faisant la surprise à mon épouse qui souffre d'un cancer de stade IV, pas bien réjouissant e j'aimerais réellement que ma voiture soit OP pour cette date.
Je vous remercie d'avance pour vos coms et autres conseils ultérieurs que je ne manquerai pas de suivre.
Au plaisir de vous lire
Séb
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Message par JCC Lun 18 Fév - 22:12:41

Salut bad to bone Very Happy
Soit le bienvenue parmi nous ainsi qu'à ton bel Espace [Renault espace IV 3.0 DCI de novembre 2002] Bonjour à toutes et tous 449485
N'hésite pas à posté quelques photos de ton TGV Wink
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Message par bad to the bone Lun 18 Fév - 22:31:57

Merci JCC ,en ce moment c'est plutôt une 106 1,5 D qu'un TGV ...

Si vous avez des conseils, je suis preneur

Bonne soirée Laughing
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Message par lolo leog Mar 19 Fév - 20:05:23

Bonjour bad to the bone et bienvenue sur le forum !

N'oublie pas d'utiliser la fonction recherche avant de poster un nouveau sujet.

Quelques petits liens utiles sur le forum :

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Message par bad to the bone Mar 19 Fév - 20:10:10

Salut Lolo, j'ai bien vu quelques sujets similaires au mien; Je ne sais pas où et comment trouver n mécano digne de confiance.
Merci pour ton accueil
Séb
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Message par Sandrinelag Mar 19 Fév - 21:00:57

Salut et bienvenue sur le forum. Very Happy
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Message par gilles02310 Mar 19 Fév - 22:22:19

Salut et bienvenue sur le forum.
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Message par bad to the bone Mer 20 Fév - 11:46:15

merci pour l'accueil les gars Laughing
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Message par jejec16 Mer 20 Fév - 17:07:43

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Message par gilles02310 Mer 20 Fév - 18:31:24

Salut dit moi est ce que ton pseudo est bien en rapport avec ça

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Message par bad to the bone Mer 20 Fév - 23:55:00

Oui oui c'est en rapport. Pk?
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Message par gilles02310 Jeu 21 Fév - 0:09:58

non c'est juste qu'en voyant ton pseudo c'est la première chose qui m'est venu à l'esprit et que j'aime bien ce genre de musique.
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Message par bad to the bone Jeu 21 Fév - 6:35:03

yeahhh métalleux a 300 % tape Sinon, personne pour répondre à ma demande ? merci d'avance
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Message par gilles02310 Jeu 21 Fév - 10:13:58

Salut donc pour répondre à ta question j'ai été jeter un oeil sur les notes technique de dialogys et vue l'implantation de la pompe HP qui ce trouve dans le centre du V et l’accessibilité du compartiment moteur je confirme il faut soit sortir le moteur ou alors faire de façon à le faire pivoter assez pour avoir accès à la distribution.

Comme le 2.2 dCi la distribution est en 2 partie une courroie pour la partie supérieur et une cascade de pignon pour la partie inférieur pour démonter la pompe HP il te faut démonter la courroie + la poulie mais en plus il te faudra démonter le pignon de la cascade car ils ce sont servi de la pompe HP pour entrainer le tout

voila ce que cela donne en image

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Message par bad to the bone Jeu 21 Fév - 10:27:59

merci pour tes explications. Ce que je ne comprends pas, c'est que ce problème est connu de renault et qu'aucune prise en charge n'est proposée, pas le moindre geste. Un moteur qui a 80.000 kms, changé complètement, injection comprise, je n'arrive pas à comprendre que la pompe se mette à lâcher. En plus, pour trouver un mécano qui puisse la faire, impossible, obligé de passer une fois de plus par la case garage avec une facture de 3500 €.
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Message par gilles02310 Jeu 21 Fév - 13:46:33

si ton garage ne te propose pas de prise en charge envois un recommandé au siège et fait marche le service clientèle voir l'assistance juridique de ton assurance si tu en as une.
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